CARVI 연비솔루션

지난 3월, 뉴스레터를 통해 연료충전비용을 절약할 수 있는 연비 솔루션을 소개해드렸었는데요.

CARVI 연비 솔루션은 버스가 노선 운행 외에 발생하는 불필요한 공회전을 관리하여 낭비되는 연료를

줄일 수 있도록 하는 솔루션입니다.

▶ 'Vol. 11 CARVI 버스 연비 솔루션' 바로가기

공회전이 연료 소모에 부정적인 영향을 준다는 것은 이미 널리 알려진 사실입니다.

특히 시내버스의 경우, 하루에도 수 차례씩 시내를 주행하면서 신호 대기, 승객 승·하차 등으로 불가피하게 공회전이 발생하는 경우도 많지만, 이와 반대로 노선 주행과 관계없이 불필요하게 발생하는 공회전 역시

결코 적지 않습니다.

또한, 공회전은 주행 할 때와 비슷한 수준의 연료를 소모하게 되는데요. CNG 버스를 대상으로 테스트한

결과, 같은 시간 동안 ‘주행에 소모한 연료량’과 ‘공회전에 소모한 연료량'의 차이는 불과 28%밖에 나지

않았습니다. 이러한 결과를 바탕으로 계산해보면 '1시간'을 기준으로, 30분씩 주행과 공회전을 한 상황과

30분 주행을 하고 30분은 시동을 끈 상황을 비교했을 때, 무려 42%의 연료 소모량 차이를 나타냈습니다.

물론, 이는 단순 계산에 의한 결과이지만 그만큼 공회전이 연료 사용량에 미치는 영향이 크다는 점을 수치로서 확인할 수 있었습니다. 2014년 환경부에서 발표한 자료에 따르더라도 승용차를 기준으로 하루 10분 공회전 시 1.6km 를 주행할 수 있는 연료를 소모한다고 하는데, 차종과 연료 종류에 따라 조금씩의 차이는 있을 수 있으나 불필요한 공회전이 연료 낭비의 주된 원인이라는 점에는 다를 바 없을 것입니다.

청주시 시내버스 연비솔루션 결과

CARVI 연비솔루션의 핵심은 이러한 불필요한 공회전을 관리하고 절감하는 것입니다.

지난 5월부터 청주시에서 시내버스를 운행하고 있는 운수회사에서는 CARVI 연비 솔루션을

본격 도입하여 불필요한 공회전 발생을 줄이기 위한 노력을 기울였습니다.

이하에서는 연비솔루션을 이용한 결과, 어떤 변화가 있었는지 알아보도록 하겠습니다.

사용 연료 절감량을 확인하기 위하여,

‘21년·22년 5월 평균 연료 충전량’과 ‘23년 5월에 사용한 연료 충전량’을 비교하였는데,

A 운수사는 23년 5월 한 달 동안 ’21년·22년 5월 평균 연료사용량’보다 10,158Nm³(루베)를 절감하였고, B 운수사의 경우 21,734Nm³(루베)를 절감한 것으로 나타났습니다. 이러한 연료 절감량을 비용으로 환산하면 A사는 대략 1,200만원, B사는 약 2,500만원을 절약한 셈입니다. (23년 5월 평균 CNG 가격 기준)

위와 같은 결과는 CARVI 연비솔루션을 적극 활용하여 불필요한 공회전을 줄이기 위한 많은 노력이 있었기 때문에 가능했습니다. 다음은 5월 한 달간 불필요한 공회전이 어떻게 감소하였는지를 확인해 보았습니다.

노선 주행 외 공회전이란,

버스가 회차지나 기·종점 등 주행 노선 외의 지역에서 발생하는 공회전을 의미합니다. 주로 배차 시간

조절을 위해 대기하는 시간에 발생하는 공회전입니다. A사의 경우, 5월 1일에는 노선 주행 외 공회전이

3,389분 발생하였는데,  5월 10일 이후부터 큰 폭으로 하락해 말일에는 2,055분으로 첫 날과 비교해 39%의 공회전을 절감하였습니다. 본격적으로 운전자 교육 및 관리가 시작된 이후 이전보다 공회전 발생

시간이 명확하게 감소하며 회차지, 기·종점에서도 관리를 통해 충분히 공회전 시간을 줄일 수 있다는 것을

알 수 있습니다.

차고지내에서는, 엔진 예열 등으로 인한 공회전이 주로 발생합니다.  5월 1일 차고지 공회전이 총 1,175분 발생하였고, 이후 큰 폭으로 감소하여 5월 말일 기준 283분으로 솔루션 도입 첫 날 대비 무려 83%의 공회전이 절감되었습니다. 기존에는 차고지에서의 공회전은 엔진 예열등의 이유로 허용되는 부분이 있었으나, 오히려  예열 목적이 아닌 과도한 공회전이 발생하고 있음을 확인 할 수 있었고,  카비 솔루션을 통해 차고지에서 발생하는 공회전 또한 큰 폭으로 감소 시킬수 있었습니다. 

이처럼, 불필요하게 발생하는 공회전을 줄인 결과, 실제 연료 사용량이 크게 감소한 것으로 나타났고

이러한 결과는 경제적인 효과로까지 이어질 수 있었습니다. 그렇다면 불필요한 공회전을 어떻게 알고,

또 어떻게 감소 할 수 있을까요? 이에 대한 답을 이어서 소개해 드리겠습니다.

기존에 공회전 관리가 어려웠던 이유로는

① 전체 발생한 공회전 중에서 불가피한 공회전과 불필요한 공회전이 얼마나 되는지 알 수 없고

② 공회전이 어디에서, 얼마나 발생하는지 구분할 수 없으며

③ 공회전이 발생하더라도 실시간으로 대응하는 것이 불가능하다는 것.

④ 또한 발생한 공회전을 운전자별로 파악할 수 없었다는 이유가 가장 큽니다.

이로 인해, 공회전 금지 안내판을 부착하거나 구두로 주의를 주는 등

추상적이고 일반적인 공회전 관리만 할 수 있다보니, 공회전 관리의 실효성이 떨어졌습니다.

CARVI 연비솔루션은 이러한 한계점을 보완하여

실제 불필요한 공회전을 줄이면서도, 관리 편의성도 높일 수 있도록 개발되었습니다.

먼저 구체적인 관리를 위해서는 현재의 상황을 정확하게 파악하는 것이 우선되어야 합니다.

CARVI 연비솔루션은 노선 주행 중에 신호 대기, 정류장 등 불가피하게 발생하는 공회전과

노선 외에 지역에서 불필요하게 발생하는 공회전을 구분하는 것에서 시작합니다.

또한, 공회전이 주로 발생하는 '시간대'와 '요일' 등 발생 시간과 관련한 데이터를 구분하여 파악할 수

있어, 공회전이 발생하는 상황요인을 정확하게 파악하고 집중적으로 관리할 수 있도록 도와줍니다.

CARVI 연비솔루션은 노선 주행 외의 상황에서 일정 시간 이상 공회전이 발생하게 되면,

해당 운전자에게 불필요한 공회전이 발생에 대한 주의 알림을 주고 관리자에게도 불필요한 공회전이 발생하였음을 알려줍니다. 이를 통해 관리자가 불필요하게 발생하는 공회전을 실시간으로 대응하고 관리할 수 있습니다. 그 동안, 공회전이 발생하는지는 직접 지켜보지 않는 이상 추측으로만 가늠할 수 있었지만,

구체적인 데이터를 통해 실시간으로 발생한 상황을 확인 할 수 있어, 관리의

실효성을 높일 수 있습니다.

또한, 차량별 발생한 공회전 데이터를 활용해 어느 지역에서 주로 공회전이 발생하는지를 히트맵으로

한 눈에 확인할 수 있어, '특정 지역'에서 발생하는 공회전을 집중 관리할 수 있습니다.

CARVI 연비솔루션은 운전자별로 발생한 공회전 및 주행 습관에 따라 공회전 점수와 연비점수를 산출하여 상대적인 비교 분석이 가능하도록 도와줍니다. 이를 통해 특별히 공회전 관리가 필요한 운전자를 구별할 수 있어 전체를 대상으로 하는 추상적이고 일반적인 관리가 아닌  구체적인 개별 관리가 가능합니다. 이 또한 관리의 실효성을 크게 높일 수 있는 요소입니다.

근래 CNG 가격 폭등으로 인해 많은 운수회사에서 어려움을 겪고 있고, 이러한 현상이 장기화됨에 따라 문제를 해결하기 위한 방안으로 CNG 차량보다 유지비가 저렴한 수소버스, 전기버스 구매 비용을 지원하거나, 연료 충전 비용을 지원해주는 등의 많은 노력을 기울이고 있습니다. 그러나 문제는 구매 비용입니다.

수소버스 구매비용은 1대당 약 6억 3천만원, 전기버스는 1대당 약 4억 3천만원에 이르러,

단기간에 모든 버스를 교체하는 것은 어려울 것으로 예상되는데,

과연 금전적인 지원이나 수소버스 또는 전기버스로의 교체만이 정답인지 고민이 필요할 것 같습니다.

오히려 문제를 해결하기 위한 방법은 우리가 생각하는 것보다 가까운 곳에서 있을 수 있습니다.

오늘 소개드린 것처럼 CARVI 연비솔루션을 통해 '불필요한 공회전'을 관리하는 것만으로도 충분히 연료충전비용을 절약할 수 있으며, 나아가 공회전으로 발생하는 탄소배출량 역시 줄일 수 있어,

친경제·친환경 효과를 함께 얻을 수 있을 것입니다.

오늘 소개해 드린 것처럼 버스에서 발생하는 불필요한 공회전을 관리해 연료충전비용을 절약하는 

‘연비 솔루션‘과 같이 CARVI는 AI기술과 데이터분석 기술을 융합하여 올바른 운전 문화를 만듭니다.

앞으로도 더 나은 기술과 아이디어를 통해
사고 없는 도로, 안전한 운전 문화를 CARVI가 앞장서서 만들어 나가겠습니다.

다음 달도 더욱 유익한 데이터를 제공하는 카비 뉴스레터가 되겠습니다. 

감사합니다. 🙂